恩智浦推出MCTPTX1AK324参考设计板，助力汽车多电机控制开发

恩智浦（NXP）最近发布了一款开箱即用的汽车多电机控制参考设计板MCTPTX1AK324，该设计板适用于汽车热管理系统控制器、电子泵、暖通空调（HVAC）等车载目标应用，为汽车厂商、供应商和软件生态系统合作伙伴应对设计挑战、加快开发速度、缩短产品上市时间提供了助力。

MCTPTX1AK324基于32位Arm Cortex-M7 S32K3 MCU，集成了FS26功能安全系统基础芯片、GD3000预驱动器和HB2001 H桥。在低CPU负载下，它可以控制多达三个无传感器的永磁同步电机（PMSM）、一个直流电机和四个阀门。

一、恩智浦MCTPTX1AK324特性：

- 支持多达三个无传感器磁场定向控制（FOC）的永磁同步电机。

- 每个PMSM的功率高达100W。

- 直流电机的功率高达20W。

- 高边开关的峰值电流高达5A。

- 1个CAN接口和1个LIN接口。

- 双核运行模式，降低CPU负载。

- 符合ISO 26262标准。

MCTPTX1AK324还附带了一系列软件工具包，包括汽车数学和电机控制库（AMMCLib）、实时驱动（RTD）、基于模型的设计工具箱（MBDT）、FreeMASTER实时调试工具和电机控制应用优化工具（MCAT）。

二、恩智浦MCTPTX1AK324优势：

使用MCTPTX1AK324电机控制参考设计板进行开发，开发者能够享受到以下三个优势：

1. 满足汽车级要求：MCTPTX1AK324符合ISO 26262标准，达到ASIL B级别。它还配备了FS26功能安全系统基础芯片、GD3000三相无刷电机预驱动器（适用于8至40V电压范围，并兼容12和24V汽车系统）以及LIN和高速CAN收发器。

2. 缩短设计周期：该参考设计板支持磁场削弱的磁场定向控制（FOC），适用于正弦电机类型（PMSM）。它还提供了ANSI C示例，可用于非AUTOSAR应用版本，并使用基于S32K3 RTD驱动程序构建的示例软件，以及通过MBDT在Simulink中提供的S32K3电机控制算法。

3. 生态系统支持：MCTPTX1AK324附带了S32K实时驱动（RTD）、汽车数学和电机控制库（AMMCLib）、FreeMASTER实时调试工具和电机控制应用优化工具（MCAT），以及基于模型的设计工具箱（MBDT）。

总的来说，恩智浦的MCTPTX1AK324参考设计板为汽车多电机控制开发提供了便利和支持。它具备丰富的功能特性，满足汽车级要求，并提供了软件工具包和生态系统支持，帮助开发者缩短设计周期并加快产品上市速度。

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