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在全球范围内，政府和企业纷纷采取行动，推动向更高能效的未来转型。在这个过程中，商业运输领域面临着巨大的变革压力。然而，简单地将适用于乘用车电动化的策略应用于大型车辆并不现实。大型车辆不仅需要更大的电池容量，而且这些电池通常分布在更为庞大的电池包框架内，这就对电池间的通信链路提出了更高的要求。此外，商用车需要在更加严苛的环境中稳定运行。传统的有线电池管理系统(BMS)虽然为电动化铺平了道路，但其固有的局限性限制了其在商用车领域的应用。面对这一挑战，宇通客车与ADI公司合作，率先在大型移动应用中引入了无线BMS技术。
无线BMS：开辟新路径
通过消除半挂卡车等大型车辆中分散的电池包之间的线束，ADI的无线BMS(wBMS)技术为宇通提供了高度的模块化，这不仅有助于宇通扩展其电动汽车平台，还能提高生产线的效率。对于具有较高差异化需求的商用车生产线而言，传统的有线系统难以实现机器人装配，而无线BMS则解决了这一问题。
无线化还赋予了宇通更大的设计灵活性，使得电池包可以被安置在车辆的不同位置，从而优化空间布局。此外，无线方案通过减轻线缆的重量，有效提升了宇通重型电动汽车的续航里程。
深度合作与技术创新
为了克服大型电池包的无线连接挑战，ADI与宇通展开了紧密合作。ADI提供了稳定的硬件、软件以及定制化的参考设计方案，而宇通则在ADI印度和菲律宾团队的支持下，根据自身的具体应用场景进行了优化调整。
通过这一系列努力，宇通与ADI共同开启了商用车电动化发展的激动人心的新篇章。无线BMS技术不仅解决了传统有线系统存在的局限性，还为宇通带来了更高的模块化、灵活性和效率，从而助力其实现更加可持续和高效的电动化转型。
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