新洁能推出高效双面散热车规级MOSFET新品NCEAP008NH40AGW

随着新能源汽车、高级驾驶辅助系统（ADAS）和车联网技术的迅速普及，车规级功率器件面临着更高的功率密度和更复杂的工作环境要求。传统单面散热封装已难以满足这些需求，而新洁能近日正式推出的40V PDFN 5x6双面散热车规级MOSFET新品（型号：NCEAP008NH40AGW），凭借其高效的热管理能力，为高功率场景带来了全新的解决方案。如需NCEAP008NH40AGW产品规格书、样片测试、采购、BOM配单等需求，请加客服微信：13310830171。

这款40V的双面散热车规级MOSFET采用了PDFN 5x6封装，具有极低的结壳热阻RθJC，仅为0.63℃/W，最大持续电流(ID)达到365A（在Tc=25℃条件下），RDS(ON)的最大值为1.05mΩ，工作温度范围从-55℃到175℃。由于其RDS(ON)和Qg的组合极低，这款产品不仅具备较小的导通电阻和栅极电荷，还能确保导通和开关功率损耗最小化，提供高效的高频开关性能，是专为汽车电子设计的高可靠性、高品质和高性能器件。

PDFN5*6 双面散热封装的核心优势

1. 双面散热，极致热性能

双面散热结构允许热量从芯片正反两侧同时导出，形成平衡的热流路径。相比单面散热结构，这种设计使得热流分布更加均匀，有效避免了芯片局部过热问题。通过铜夹片技术将芯片热量直接传导到封装顶部和底部，大大降低了热阻RθJC，热阻比单面散热器件下降了20%-50%，显著提升了热性能。此外，顶部和底部的散热金属层可以直接连接散热片或冷却系统，增强了导热效率，同时降低了系统散热设计的复杂度。

2. 紧凑封装，灵活设计，提升系统效率

PDFN 5x6封装与NCE标准的PDFN 5x6具有相同的尺寸（5mm x 6mm），无需修改现有PCB布局。双面散热封装可直接与散热片或冷却系统结合，为系统设计提供了更多的灵活性。适用于对空间高度敏感的应用场景，如电池管理系统（BMS）、DC-DC转换器、车载充电器（OBC）和功率控制单元（PCU）。产品支持低导通电阻（Rds(on)）和高开关频率，有助于降低导通损耗和开关损耗，提高整体能效。

3. 高可靠性，满足车规要求

采用第三代Super Trench技术，符合AEC-Q101标准，具有卓越的耐高温、耐潮湿和抗温冲性能，能够在严苛的车载环境中长期稳定运行。

典型应用场景

新能源汽车电池管理系统（BMS）

在新能源汽车中，BMS负责监控电池状态，确保安全和高效运行。PDFN5*6双面散热产品为BMS提供了卓越的热性能支持，可以将工作温度降低15%-20%，从而延长系统寿命，减少冷却设备的负担，帮助系统更好地应对高功率充放电的热管理需求。

车载充电器（OBC）与DC-DC转换器

高功率密度的DC-DC转换器和OBC对功率器件的散热性能和效率提出了更高要求。PDFN5*6双面散热封装能够显著提升系统效率，降低散热方案复杂度。

ADAS驱动模块

在摄像头、雷达等ADAS模块中，PDFN5*6双面散热功率器件可以显著降低模块发热，确保性能稳定，为驾驶安全保驾护航。

总之，新洁能推出的这款40V PDFN 5x6双面散热车规级MOSFET新品，不仅解决了传统单面散热封装无法满足的高功率密度和复杂工作环境的需求，还为新能源汽车及其相关应用提供了可靠且高效的解决方案。凭借其紧凑的设计、卓越的热管理和高可靠性，这款产品将在未来的汽车电子领域发挥重要作用。