安世半导体推出首款10BASE-T1S汽车以太网ESD保护二极管

Nexperia（安世半导体）近日宣布推出首款符合开放技术联盟要求、适用于10BASE-T1S汽车以太网应用的ESD保护二极管。这些新型二极管不仅具备非常低的电容（0.4 pF），还支持更高数据速率的应用，如100BASE-T1或1000BASE-T1，同时保持出色的信号完整性。这一创新产品标志着汽车电子领域在提升车内网络性能和可靠性方面迈出了重要一步。

高效ESD保护与兼容性

根据IEC 61000-4-2标准，这些二极管提供高达18 kV的单线路ESD保护解决方案，并且按照开放技术联盟的标准，在1000次放电后仍可达到最高15 kV的保护水平。这使得它们能够覆盖从12 V汽车到48 V混合动力和电动汽车的各种电压范围。无论是传统的12 V汽车电路板，还是卡车和大型商用车辆中的24 V系统，乃至混动和电动汽车中的48 V系统，这些二极管都能提供可靠的保护。

Nexperia保护和滤波产品组主管Alexander Benedix表示：“我们非常自豪地推出首款符合严格的开放技术联盟要求，适用于10BASE-T1S汽车以太网应用的二极管。这些二极管不仅支持向后兼容传统的标准（如LIN和CAN），还支持当今前沿的车内网络，并且可提供出色的信号完整性。”这项创新突显了公司在ESD保护领域的优势，反映了他们在致力于提供优秀产品的同时，帮助客户简化电路板设计的理念。

简化设计与优化供应链

高带宽的100BASE-T1和1000BASE-T1汽车以太网在推进汽车连接性和电气化方面发挥着关键作用，但许多传统车内应用运行速度仍然较低，并且仍在使用诸如CAN和LIN等较旧的连接标准来实施。将这些传统应用连接到更高速度的汽车以太网中会导致不必要的复杂度和成本增加。因此，采用10BASE-T1S作为替代方案具有重大意义。这种方法允许通过单一网络架构（汽车以太网）满足几乎每一个汽车应用的速度需求。

现在，汽车子系统制造商可以使用单一ESD保护二极管（例如PESD1ETH10L-Q或PESD1ETH10LS-Q）来保护所有汽车以太网应用免受静电放电的有害影响，从而实现电路板设计简化和供应链优化。这种设计简化不仅提高了系统的可靠性，还降低了整体成本，为汽车制造商提供了更大的灵活性和效率。

开放技术联盟推动行业合作

开放技术联盟（单对以太网）是一个非营利组织，由汽车制造商、技术提供商和供应商组成，致力于将基于以太网的网络确立为车内网络的标准。该联盟成立于2011年，旨在促进整个行业内的合作，支持对规范的开放访问，并推动汽车连接性的发展。通过这种方式，开放技术联盟确保了行业内各个参与者的协作，共同推动汽车技术的进步。

小尺寸与高可靠性

PESD1ETH10L-Q采用DFN1006-2封装，尺寸为1.0 mm x 0.6 mm x 0.48 mm；而PESD1ETH10LS-Q则采用带侧边可湿焊盘的DFN1006BD-2封装，尺寸为1.0 mm x 0.6 mm x 0.37 mm。带侧边可湿焊盘的设计使得在需要更高焊接可靠性的应用中能够进行自动光学检测（AOI）。这种设计不仅节省了空间，还提高了焊接质量，进一步增强了产品的可靠性。

结语

Nexperia推出的这款10BASE-T1S汽车以太网ESD保护二极管，不仅解决了传统单面散热封装无法满足的高功率密度和复杂工作环境的需求，还为新能源汽车及其相关应用提供了可靠且高效的解决方案。凭借其紧凑的设计、卓越的热管理和高可靠性，这款产品将在未来的汽车电子领域发挥重要作用。无论是提升电池管理系统的效率，还是增强车载充电器和DC-DC转换器的性能，这款MOSFET都将成为推动汽车行业进步的重要力量。通过弥合当前与未来汽车技术之间的差距，Nexperia正在努力协助客户打造更智能、更灵活且面向未来的车辆。

注：中芯巨能代理销售Nexperia旗下全系列IC电子元器件，如需产品规格书、样片测试、采购、BOM配单等需求，请加客服微信：13310830171。