Microchip新型触摸屏控制器提升大尺寸薄型显示屏性能

随着汽车驾驶舱显示屏的尺寸和外观成为影响消费者购车决策的重要因素，将可靠的触摸功能集成到先进的显示器中变得至关重要。然而，大尺寸薄型显示屏，如On-cell OLED，嵌入的触摸电极具有更高的电容负载和更强的显示噪声耦合，增加了误触或漏触检测的风险。为了解决这些问题，Microchip推出了两款新的触摸屏控制器——ATMXT3072M1和ATMXT2496M1，它们采用了Microchip专有的Smart Mutual触摸采集方法和算法，与上一代产品相比，触摸信噪比（SNR）最多可提高15 dB。如需ATMXT3072M1和ATMXT2496M1产品规格书、样片测试、采购、BOM配单等需求，请加客服微信：13310830171。

解决大尺寸显示屏的挑战

Microchip负责人机接口部的高级副总裁Patrick Johnson表示：“汽车驾驶舱显示屏的尺寸和外观会极大地影响买家对汽车技术先进性的看法，但将可靠的触摸功能集成到先进的显示器会带来巨大的挑战。” 新的触摸屏控制器通过创新的感应算法解决了这些难题，实现了快速可靠的触摸性能。这使汽车制造商能够设计出最先进、视觉效果极佳和用户友好的界面，从而提升驾驶体验和车辆安全性。

ATMXT3072M1和ATMXT2496M1控制器的设计符合ASIL-A和B标准，基于Microchip的ISO26262功能安全管理系统开发，并已通过德国莱茵TÜV认证。此外，还提供故障模式、影响和诊断分析（FMEDA）以及安全手册，帮助客户以更高的效率和成本效益获得系统触摸功能认证。这些特性确保了控制器在各种严苛环境下的可靠性和安全性。

功能安全与网络安全

触摸控制器的固件可通过汽车主计算机系统进行升级，并可使用集成的、采用SHA-512加密散列函数的固件验证功能进行验证。这种网络安全功能可实现可靠的空中下载（OTA）更新，符合ISO 21434:2021标准。这一功能不仅提高了系统的安全性，还简化了维护和升级过程，降低了整体成本。

为了限制视线离开路面的时间并促进更安全的驾驶，2026年欧洲NCAP测试可能会鼓励制造商对基本功能使用单独的物理控制。Microchip的Knob-on-Display™（KoD™）技术可以在触摸屏上增加直观的物理旋钮，在提高安全性的同时保留现代汽车显示屏的时尚外观。例如，驾驶员可以通过触摸屏上的物理旋钮轻松调节音量、导航等常用功能，而无需分心查看屏幕。

触觉反馈与低延迟控制

此外，在触摸屏上实现触觉反馈也是一种公认的减少驾驶员分心的方法。新型maXTouch M1触摸屏控制器具有专用功能，如形状事件触发器与自动模式脉宽调制（PWM）相结合，可实现超低延迟触觉控制。这一创新技术可将触觉波形的决策和生成从主应用主机处理器转移到触摸屏控制器。这意味着驾驶员可以更快地感受到触摸反馈，减少了反应时间，提升了用户体验。

触觉反馈不仅可以增强用户的操作感知，还能在复杂环境中提供更明确的操作确认。例如，当驾驶员在驾驶过程中需要调整空调温度时，触觉反馈可以帮助他们确认操作是否成功完成，而无需额外的视觉确认。这种设计不仅提高了驾驶的安全性，也增强了用户的交互体验。

市场前景与未来发展方向

Microchip的新款触摸屏控制器不仅解决了当前大尺寸薄型显示屏的技术难题，还为未来的汽车人机界面（HMI）发展奠定了基础。随着汽车行业向智能化和电动化方向发展，触摸屏作为核心的人机交互界面，其性能和可靠性将直接影响用户的满意度和安全性。

展望未来，Microchip将继续致力于研发更先进的触摸屏控制器，推动汽车驾驶舱显示屏技术的发展。例如，进一步优化触觉反馈技术，提升触摸响应速度和精度；探索更多样化的物理控制方式，如手势识别和语音控制的结合，为用户提供更加便捷和安全的操作体验。

结语

Microchip的ATMXT3072M1和ATMXT2496M1触摸屏控制器通过创新的感应算法和先进的功能设计，显著提升了大尺寸薄型显示屏的触摸性能和可靠性。这些控制器不仅满足了当前市场对高性能触摸屏的需求，还为未来的汽车人机界面发展提供了坚实的基础。无论是从技术创新还是用户体验的角度来看，Microchip都展示了其在未来几年内的巨大潜力和发展前景。通过不断改进和创新，Microchip将继续引领触摸屏技术的发展潮流，推动整个行业的进步。